省油耐用还保值，二手本田雅阁混动，家用代步好选择

现在买车，要是手里攥着十万块钱出头的预算，很多人心里头估计都挺纠结的。

这个价位，往前一步，能买到一辆配置挺高、看着也新鲜的国产品牌新车，各种大屏幕、智能化的东西应有尽有；但往后退一步呢，又能看到不少合资大品牌的中型二手车，虽然年份老了点，但个头更大，开出去也显得有面子。

这两种选择，就像是两条不同的路，说不上谁就一定比谁好，关键还是看每个人的需求是什么。

今天咱们要聊的，就是这后一条路上的一个代表性选手——一辆二手的本田雅阁混动版。

很多人都听说过雅阁省油、耐用、保值，但这些优点放在一辆已经跑了几年的二手车上，还靠得住吗？

花十万多块钱买这么一辆车，到底划不划算，咱们今天就来仔仔细细地分析一下。

摆在咱们面前的这辆车，全称是2018款的雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版，排放标准是国六。

虽然是2018年的款式，但它的首次上牌时间是2020年10月，这就意味着它实际在路上跑的时间还不到五年，这在二手车里算是比较“年轻”的了。

目前表显的里程数是5.8万公里，平均下来一年也就跑一万多公里，这个使用强度对于一辆家用车来说，是非常正常甚至可以说偏低的，说明前任车主对车用得不算狠。

现在车商给出的价格是10.68万元。

我们来算一笔最简单的经济账，当年这辆车办齐所有手续落地，价格差不多要24万。

现在不到五年的时间，价格直接降了13万多。

汽车作为消耗品，贬值最快的就是头几年，可以说，第一任车主已经把最“亏”的那部分给承担了，现在这个价格接手，性价比就显得很高了。

价格只是第一步，更重要的是，这十万多块钱，我们究竟能得到一辆什么样的车。

首先从外观来看，这一代雅阁的设计，即便放到今天来看也一点不落伍。

它当时一改过去那种稳重甚至有点老气的商务形象，用上了流畅的溜背造型，整个车身姿态显得非常年轻、运动。

这种设计的好处是，它既能满足家庭使用的需求，显得大方得体，偶尔需要一些稍微正式点的场合，它也完全能撑得住场面。

黑色的车漆更给它增添了几分稳重感，可以说是一辆能适应多种场景的车。

当然，这辆车最核心的价值，还是在于它那套“锐·混动”系统，也就是本田的i-MMD混动技术。

很多人对混动车不太了解，其实可以简单地把它理解成一辆“自带发电机的电动车”。

在城市里开车，大部分时间都是走走停停或者中低速行驶，这时候发动机基本不直接驱动车轮，而是安安静静地在那里发电，然后由电动机来负责驱动。

这样做的好处是显而易见的。

第一是安静顺滑，开起来的感觉特别像纯电动车，起步加速反应快，还没有燃油车换挡时的顿挫感，整个过程非常平顺。

第二就是省油，这也是大家最关心的。

官方给出的百公里油耗是4.2升，根据大量真实车主的反馈，在城市路况下，油耗基本也就在5升左右。

按照现在的油价来算，每公里的花费也就是四毛钱上下。

要知道，这可是一辆车长接近4米9的中型轿车，能有比很多小型车还低的油耗，对于日常通勤代步来说，日积月累能省下一笔不小的开销。

而且，这套系统不光省油，动力响应也很好，综合功率有158千瓦，扭矩达到了315牛·米，在市区里超个车、并个线，动力踩下去就来，感觉非常轻快。

再来看看车里的配置。

这辆锐领版是当年的次顶配车型，所以配置上并不寒酸。

它带有一套L2级别的辅助驾驶系统，这里面包括了全速自适应巡航和车道保持功能。

这个功能在跑高速或者城市快速路的时候特别好用，设定好速度和跟车距离后，车辆就能自己跟着前车行驶，还能在车道内居中行驶，驾驶员只需要手扶着方向盘就行，可以大大减轻长途驾驶的疲劳感。

另外像前排的无钥匙进入和一键启动、分区的自动空调这些，都是能实实在在提升日常用车便利性的配置。

在安全方面，这辆车也做得比较到位，配备了主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全系统，还有6个安全气囊，在被动安全上做得比同级别百分之九十以上的车都要好，能给车里的家人多一份保障。

空间方面就更不用说了，作为一辆标准的中型车，无论是乘坐空间还是后备厢空间，都非常宽敞，满足一家人的出行需求绰绰有余。

话说回来，世界上没有十全十美的车，雅阁自然也有它的一些缺点，这些我们在考虑购买之前也必须了解清楚。

最常被大家提到的，就是本田车普遍存在的噪音控制问题。

为了追求更好的燃油经济性和机械性能，本田在隔音材料的使用上相对比较节省，所以开这辆车的时候，从底盘传来的胎噪声和高速行驶时的风噪声会比同级别的德系或者美系车要明显一些。

这一点算是一个取舍，你得到了出色的可靠性和极低的油耗，就要在一定程度上接受它在行驶静谧性上的一些不足。

另一个让很多人对二手混动车望而却步的问题，就是电池。

大家都会担心，这万一电池坏了，换一块得花多少钱？

这个顾虑很正常。

不过我们需要客观看待，首先，本田的这套混动系统经过了全球市场多年的检验，电池组的稳定性和耐用性都非常好，很少出现大面积的故障。

其次，厂家一般都会对混动系统的核心部件，特别是电池，提供很长时间的质保，比如十年或者二十万公里。

这辆2020年上牌的车，很可能还在厂家的质保期内，这一点在看车的时候一定要和卖家确认清楚，如果还在保，那基本上就不用担心了。

就算出了质保期，随着技术的发展，现在更换电池的成本也比大家想象中要低很多了。

综合来看，这辆二手的本田雅阁混动，对于预算在十万出头的家庭用户来说，确实是一个很有吸引力的选择。

它没有现在新车上那些炫酷的大屏幕和复杂的智能功能，但它把一辆家用车最根本的几个要素，比如经济性、可靠性、空间和驾驶的便利性，都做得很好。

它用非常低的日常使用成本，让你享受到了一辆中型轿车所带来的宽敞空间和体面感。

而且，雅阁在国内的市场保有量非常大，这意味着它未来的维修保养会非常方便，配件也便宜，同时它的保值率在二手车市场里也一直很高，等过几年你再想换车的时候，也不会亏损太多。

这辆车本身车龄不长，里程数也合理，整体车况看起来不错，可以说是一个非常务实和理性的选择。