韩国地铁里，一个男的拿着一桶汽油，就在车厢里点燃，现场的乘客吓得四处乱跑，就连孕妇都摔倒了，最终导致23人受伤送医院，还好没有人牺牲。
监控录像里可以看到，那桶汽油至少有两升那么多。要是放在咱们中国的地铁里，基本上几乎不可能发生这种事，光是在安检站就能被查出来。
可要说的问题是，韩国的地铁根本不设安检，乘客进站靠的，也就几个监控摄像头和零星巡逻的工作人员罢了，像这种汽油啥的，真是带进去几乎没人能察觉到。
其实，地铁没有安检的事，不只是韩国的一个特色。前不久，日本地铁上也发生过有人拿刀袭击的事情，乘客吓得四处逃窜。这刀是怎么带进去的呢？依然是没有安检。
再看看欧美那些国家，比如美国、德国、英国、法国，地铁的安检基本上都没啥严格的，或者说形同虚设似的。原本地铁的入口就应该是第一道安全线，可在很多国家，这道防护网根本就没有设置。
没有安检的地铁，都发生过什么？
讲到地铁安全事故，韩国这事儿可不是第一次出事了。最惨的一回得算2003年2月的大邱地铁纵火案，那次事件震动了整个国家。
有个男的带了四升汽油跑进站，把油直接泼到车厢里，然后点火了。因为车厢材质挺容易着火，火势扩散得特别快。
让人最揪心的是，司机在发现着火后没赶紧让乘客撤离，反而拔掉钥匙自己跑了，结果车门打不开，乘客都被困在火海里头。
不少人用手机发出了这些人生最后一条短信，场景真是令人心碎。最终，这起事故造成192人遇难，151人受伤。而事后，那个纵火者因为精神问题被判无期，几年后就在狱中去世了。
2003年那场惨案之后，韩国投入了3400亿韩元，用于提升地铁的安全措施，换用了阻燃材料，可是，安检这块竟然没有安排到位，完全没有设置。
经过22年，纵火案又一次上演，韩媒还在感慨新材料救了人，完全没注意到最大的漏洞依旧没有补上。
美国的地铁，简直到了让人无语的地步，“自由”这词用在这里真是到位了。纽约地铁里呀，什么奇怪的东西都能看到：沙发、宠物蛇、大蜥蜴、老鼠，甚至还有人在地铁里遛狗，这场景真是让人啼笑皆非。
地铁里脏乱差，垃圾堆满，老鼠跑得欢，漏水也成常事。不过，更让人担心的是安全隐患。2022年，布鲁克林的地铁站，一个男的先扔烟雾弹，然后对着人群连发33枪，搞得29个人受伤。
曾有人让一名华裔女孩被推下站台，酿成了惨痛的事件。美国地铁的所谓“自由”氛围，实际上让心怀不轨的人变得很容易行凶作恶。
为什么这么多国家坚持不安检？
既然事故一再发生，为什么韩国、日本、美国等国家还不设安检？原因主要有三点：
考虑到成本的问题，地铁作为公共交通工具，本身就难以盈利。要搞安检，就得花大价钱买设备、付工资，还有日常的维护费用什么的，花费一大笔银子。
好多国家觉得，为那些几率很低的事情花大把钱防范，根本不太划算。
像东京地铁、纽约地铁这样效率放第一，每天有上千万乘客在奔波，要是都得经过安检，早晚高峰时排队排得那叫一个长，几分钟都能让人崩溃呀。
日本甚至还配备了专职“推挤员”，就是专门帮乘客把人挤进车厢，通勤压力真大啊。要是搞安检，排队时间一长，迟到误点就更严重了。考虑到这些情况，提高效率成了这些国家的普遍做法。
在欧美国家，大家一般都挺重视个人自由和隐私，强制安检一下子就被看成是在侵犯这些权益。只要你没带着明显的刀枪啥的，大多数人都能自由出入地铁。可惜，留下一些安全的漏洞也就成了难免的事。
中国地铁安检有多严？
跟那些国家相比，中国的地铁安检可就算是“物理隔离风险”了。无论是行李还是乘客，都得经过安检设备检验，液体还得单拎出来再检测，甚至还得试喝一口才能确保安全。
安检员还会再来一次确认，保证没有危险品偷偷溜进站里。大事儿办的时候，比如奥运会、国际峰会，安检的力度可就更紧了。
有人对地铁安检说三道四，觉得挺走过场的，还说是为搞就业，但数据可不这么认为。根据2018年北京地铁公布的资料，自从2008年开始搞安检，十年时间里查获了116万件违禁品。
光2016年前六个月，就查获了5万件违禁品，其中有25枚子弹、263件军警用具、432把管制刀具，还有2.8万件易燃易爆物品。要是这些东西带上地铁，后果那真是不敢想象。
虽然安检做得再严格，也不能保证完全杜绝风险，不过确实大大降低了危险物品进入地铁的可能性。
特别是在北上广深这些一线城市，早高峰时段每节车厢都挤得不行，要是有什么危险物品混进去，后果真是不能瞎猜，挺吓人的。
虽然安检程序有点繁琐，但即使能查出一半的危险物品，也许就能挽救许多人的生命，真是值得嘛。
韩国、日本、美国这些国家偏爱效率和自由，为此也付出了不小的代价。不过中国坚持严格的安检，虽然多耽误几秒钟，但带来的却是大家更放心的出行体验。
地铁安检到底合不合算，答案其实很直白，只要能防止一次重大事故，那点花费和麻烦就毫无价值可言。毕竟，每个人的生命都值得我们去珍惜和守护。
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