那银色的铝箔干扰弹像瀑布似的铺展开来，歼-16战机的尾流引得澳大利亚P-8A巡逻机剧烈摇晃，驾驶舱里警报声和金属刮擦声交织在一起，简直像场死神的交响乐嗷！
南海上空，澳大利亚的P-8A“海神”反潜巡逻机把应答机给关了，几乎直挺挺垂到90度的危险俯冲姿势，直接袭向西沙群岛的空域，看着都胆战心惊！
雷达屏幕上一下子冒出个奇怪的亮点，把中国南部战区的防空系统搞得紧张兮兮的。两架歼-16重型战机嗖的一声穿破长空，伴着阵阵轰鸣直冲目标海域。这场空中角逐，简直像教科书里演的一样精彩刺激。
当歼-16双机编队抵达对峙区域时，澳大利亚的军机正以“剃刀边缘”那样的超低空姿势盘旋，机翼差点贴着浪尖飞过，场面看着真是紧张刺激。
中国的飞行员稳扎稳打地推着操控杆，战机像猎豹一样从侧后方迅速插入，把距离压到了30米——这个在航空界叫“死亡距离”的数值，意味着只要一点点气流干扰或者操作稍微迟钝，金属残骸就会坠入南海，场面紧张到让人揪心。
“警告没起作用，开始第二轮驱赶行动！”长机飞行员张占方在头盔通讯器中听到这个命令。
一架歼-16忽然猛地一冲，横穿过来，翼下的红外热焰弹顿时射出，炽热的光团在P-8A的舷窗外炸开了。
就在澳大利亚军机还拼命冲前的时候，伴随一道银色闪电似的身影飞快掠过敌机的机头，干扰箔条瞬间被抛出，满天的铝箔云团夹带着发动机的尾流朝巡逻机猛地扑去。
P-8A的驾驶舱里立刻感觉到天摇地晃，像是在晃悠悠的似的。
那些碎碎的金属箔片打在机身上，发出像冰雹一样啪啪的声音，而更要命的事是涡流带来的强烈颠簸，让这架经过改装的波音737巡逻机像疯了一样晃动，导致好几名机组人员因失重撞上了舱壁。
当时仪表盘咣当咣当地不停摇晃，大家都在担心那薄薄的箔条会不会被吸进发动机。事后接受心理辅导的墨尔本皇家医院的创伤专家透露，两位飞行员都出现了应激障碍的表现。
澳大利亚空军的司令罗伯特·奇普曼只好在内部简报里坦言：“飞行员们得接受专业的心理辅导才能回到工作岗位。”
这场空战的输赢，早就能从飞机的性能上看出几分。
P-8A本是把民用客机改装成反潜平台的，满载油料时，动作起来就像是在高速公路上飞奔的中巴车一样，显得特别笨拙。
歼-16延续了苏霍伊系列的气动设计精华，配备了数字化电传控制系统和经过升级的WS-10B发动机，简直就像一辆装上矢量喷口的超跑一样，性能炸裂。
双座布局，让后排的武器操作手能专心干电子对抗的活儿，这个优势在2023年拦截美军的RC-135侦察机时可是得到了实打实的验证。
当歼-16在敌机前面50米左右的距离释放箔条时，通过精准的高度差计算，确保铝箔云刚好遮盖住对方驾驶舱的视线，又不会带来任何实质性的伤害。
这种“极限施压”的战术，其实起源于冷战时期苏军“巴伦支海手术刀”事件的经验教训，现在已经被中国空军演变成一种更为克制的“非接触威慑”。
在央视《砺剑》节目的镜头里，可以清楚看到歼-16的座舱显示屏，映出了P-8A机翼上那显眼的袋鼠标志，飞行员的手指一直悬停在武器保险开关的边缘附近。
这种专业水平，可是来自南部战区长期坚持应对外机挑衅的实战积累——就拿2024年上半年来说，澳大利亚对华进行侦察的任务就超过了30次。
外机在低空突袭时，我们心里就一个想法：得把他赶走！张占方在事后接受采访时，语气说得挺平静。
这心理素质的巨大反差，正好突出了中澳飞行员的根本区别：一边在守护自己国家的主权时，满满都是“自己家底”的自信心，另一边在别国领空里飞，心里却时刻惦记着“偷鸡不成蚀把米”的压力，压力山大。
那层铝箔云慢慢散开了，P-8A最后也只得蹭蹭爬升，转了个弯。
西沙雷达站的记录显示，从歼-16起飞到目标撤离，整个过程才用了37分钟。
这次短暂的对抗背后，可得好好琢磨一下，中国在南海里搭建的“立体天网”到底有多厉害：天上的卫星一检测，岸上的雷达马上跟踪定位，海面上的舰艇也加入了监视行列，空中的战机还提前出发做准备，整个体系紧密配合，发挥了不小的作用。
随着万吨级的驱逐舰在岛礁之间巡航，远程导弹的阵地静静待命在密林深处，一旦有域外势力打算挑衅，代价就变得特别高，几乎不能承受。
中国国防部在2025年6月例行记者会上的发言，用22个字简洁明了地表明立场：“中方军机依法对抵近侦察的外军飞机采取专业、安全的应对措施”。
这句子虽然简单，但暗藏着南海暗流涌动的暗战——当澳大利亚的军机从菲律宾克拉克基地起飞（曾是美军太平洋最大的空中力量基地），它的行动轨迹早就被某型号无侦-8高超音速无人侦察机的监控系统盯得一清二楚。
央视在三年后公布这些影像，既是对那些海外国家冒险行为的一种严肃警告，也是对新一代作战体系进行实战检验的一个重要举措。
歼-16的飞行路线依然在祖国的海天线上延展，守护着先辈们留给我们的那片蔚蓝土地。
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