长城汽车员工爆料：大部分同事的工资都在7k到12k之间，工作节奏很快，加班是常态。周末加班不算多，偶尔有，但有加班费，或者调休

高薪=好工作？别逗了！

你去看身边那些抱怨最多的，不是拿得少的，而是拿得多但不稳定的。

年包五十万，一年换两家公司，三年跳四个赛道，天天卷得跟陀螺一样，今天还在讲“智能化变革”，明天就被通知“组织优化”，后天连门禁都刷不进去了。

你说这日子，图啥？

反而是那些看起来“没那么光鲜”的岗位，工资不高，节奏也紧，但起码稳定，日子有盼头。

尤其在一些小城市，能找个“能干下去”的工作，其实就已经很幸福了。

职场的价值感，不是看你工资多少，而是看你每天上班的时候，是不是不那么痛苦。

很多人早上睁眼第一件事，是看群里有没有新裁员，是不是自己被拉黑了。

而另一些人，虽然工作也累，也加班，但起码知道自己明天还能来上班，这种安全感，真的不是所有行业都还能给得起的。

最近，看到一位长城汽车的员工爆料：

大部分同事的工资都在7k到12k之间，工作节奏很快，加班是常态。周末加班不算多，偶尔有，但有加班费可以拿，或者选择调休，算是比较人性化的安排。

你要搁在一线城市看这工资，确实有点“扎心”，但你要放在保定，放在长城汽车的园区周边，7K到12K，其实已经算是中等偏上了。

保定不是北京，房租不用五千起步。

你在保定，七八千的工资，租个小两居，日常吃喝也不贵，公积金还交得不赖，算上年底奖金、绩效，日子过得下去，甚至能存点钱。

你说跟蔚来、理想、小鹏比，那肯定比不了。人家那是新势力，烧的是资本的钱，讲的是高端智能化，主打一个“技术+讲故事”。

但代价你也知道，动不动就裁员优化，一年三次组织调整。

而长城呢？盘子大，底子厚，虽然卷，但卷得有章法，有项目、有流程、有规范，不会今天让你干A，明天又全盘否定。

再说说加班这事。

说实话，现在的汽车行业，哪家不卷？你不卷，用户就不买单，产品就落后，销量就掉队。整个车圈已经进入决赛圈了，谁掉队，谁淘汰，没谁能躺赢。

长城当然也卷。节奏快，加班多，这是事实，没人粉饰。尤其像研发、产品、智能化部门，有时候项目一上马，晚上十点下班都算早的。

但它好就好在，不偷你时间。

啥意思？你加班了，给你加班费，或者你能调休。不像有些互联网公司，加班是“奋斗文化”，调休你别想，加班费更是想都别想，连个盒饭都不给你报销。

很多人说长城工资低，其实我觉得这话要分角度说。

你单看数字，是不高，确实不高。但如果你把工作节奏、生活成本、稳定性、职业路径都算进去，你会发现：它也算“均衡”。

你说你在新势力拿个年包30万，是挺香，但你能干几年？能保证三年不被裁？能保证组织不变动、Leader不换人？能保证你不在项目上线前一夜被“临时调整岗位”？

你不能。

但长城这种老牌厂，虽然没那么性感，但稳。你只要别太出格，别太混日子，基本能干下去。项目多，机会也多，你愿意折腾，也能往上走。

你不愿意折腾，就安心做个技术骨干，带新人，做项目，日子照样过。

你说这不香吗？

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