这图是真的假的？尾椎骨出现了推进桨叶，国产版高速直升机有戏？

▲图片来源见水印

明显是共轴双旋翼+推进桨叶的设定，这与美国的S-97相当的接近，当然这样的试验机型海外出现过不少。

而后一搜索，这段时间自驾游果然落下了不少课，竟然在前几日就已经出现了前端照片，粗看之下和美国西科斯基的S-97非常接近，但是仔细一对比就能发现，细节差异很大，仅仅是轮廓接近而已。

有没有一种感觉？这段时间直升机这一块追赶的速度相当迅猛，十几天前出现的是倾转旋翼机型，虽说也是试验性质的，这次则是同样注重高速状态的共轴双旋翼+推进桨的设计，是不是有这么一种可能性，两者都是试验性质的，相互之间存在一定的竞争关系？

当然了，现在资金充裕的情况下，点满科技树也是重要一环，之前写倾转旋翼机的时候就提及过，美军机型遇到的一些问题，嘴上说出来，和你自己做一个实机切实检验一番是完全不同的，因此现有的技术路线，摸一下没多大的问题，最为关键的这还仅仅是试验机型，投入不会太大。

不过这涂装让人浮想联翩，确实很接近军用化的色调，其实这样的机型也有其用途，可别忘了不少军舰上的机库目前还是为了适配进口的卡-28而设计，高大的机库就是因为卡-28那高耸的共轴双旋翼设计，这么看来，确实存在平替的可行性，那么前面提及的与倾转旋翼机的竞争关系也就不太成立了，不多想了，反正一句话，这些最新出现的机型，很大的概率，都有各自的目地性。

当然了，还有一个更为重要的关键点，那就是国产高速直升机也能借助该实验机型的相关数据重新开发，甚至有传闻是重武直的一种，虽说现在有了武直-21，但是不代表后续不再发展，高速类型的肯定要快速跟进，因此前期的技术摸索经验和相关数据也就显得尤为重要。

武直-21是现实的需要，属于快速填补空白的类型，而高速重武直则是未来的技术共识，既然有相应的需求，自然就会有相应的试验机型出现，为何六代机能一口气整出这么多？就是因为前期的技术基础相当的扎实，才能实现百花齐放百家争鸣的态势。

只是没能想到，直升机领域里的技术空白填补势头如此迅猛，未来可期呀！