老板以11年奔驰ML350抵15万欠款，这车现在还值吗？

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老板用旧奔驰抵债15万 这车到底还值多少 这笔账该怎么算

看到那串熟悉的钥匙放在桌上，我心里咯噔一下。2011年的奔驰ML350，当年落地近百万的豪车。12万公里。内饰保养得还行。老板想用它抵掉15万的欠款。

这债抵得亏不亏？

先说结论：单纯从二手车行情看，这笔交易不划算。

目前市场上，车况正常的2011款ML350，收购价普遍在10-12万元区间。除非这辆车全程4S店保养、全车原漆、还有完整维修记录，否则很难突破13万。老板作价15万，明显高于市场价。

但账不能只这么算。

ML350毕竟是奔驰中大型SUV。W164这一代经典。3.5L V6自然吸气发动机，动力线性浑厚。与现在满街的2.0T相比，那份从容是钱买不来的。

问题是，这份“从容”需要代价。

养车成本是隐形的深渊。

这车市区综合油耗轻松突破13-15L。95号汽油。每年的车船税就要3000左右。保险即便只买基础险种，也要四五千。

最关键的是维修。

空气悬挂是重点。一套原厂件更换费用过万。如果前车主保养得当，或许还能再撑一两年。但这是颗定时炸弹。

还有发动机机脚、变速箱工况、分动箱......任何一个出问题，维修账单都可能让你心跳加速。

那么，什么情况下可以考虑接盘？

如果你本身就需要一辆中大型SUV。如果你对老车有情怀。如果你有相熟且靠谱的修理厂资源。最重要的是——如果这15万欠款，本来就要不回来。

那么，接过这把钥匙，或许是个选择。

毕竟，这辆车还能正常使用。它带给你的体面、空间和驾驶质感，是同等价位新车无法比拟的。而且老款奔驰的用料之扎实，是现在很多新车望尘莫及的。

但请记住：接手后尽快全面检测。 该换的油液立即换，该处理的隐患不要拖。把这辆车整备到可靠状态，可能需要再投入1-2万元。

最后想说的是，每一辆老车都有故事。ML350见证过老板的风光，如今成为抵债的筹码。它不只是代步工具，更是一段历史的载体。

如果你愿意接受这份厚重，愿意承担后续的投入。那么，这笔交易就不完全是亏的。

毕竟，有些价值，无法用简单的数字衡量。

只是下次见老板，记得把车停在他看得见的地方。