中国海军四川舰首次航行试验启动，电磁弹射测试全球首创

2025年11月14日上午9时，上海黄浦江畔，一艘庞大的军舰在五艘拖船的牵引下缓缓驶离沪东中华造船厂码头。这艘舷号为51的巨舰，正是中国海军新一代两栖攻击舰——四川舰。它的首次航行试验，标志着我国在高端两栖作战平台领域迈出关键一步。这不仅是一次技术测试，更是一场悄然展开的海军战略升级。

四川舰满载排水量超过4万吨，采用罕见的双舰岛设计与全通式飞行甲板，外形酷似轻型航母。它能搭载直升机、固定翼飞机、两栖战车和登陆部队，具备立体投送能力。最引人注目的是，该舰配备了电磁弹射系统和阻拦装置——这是全球首次将此类技术应用于两栖舰艇。这意味着它不仅能起降传统旋翼机，还可能支持大型无人机甚至未来有人舰载机的运作。

两栖攻击舰的演进，本质上是现代战争形态变革的缩影。二战时期，登陆作战依赖密集的登陆艇冲滩，伤亡极高。1950年代，美国“硫磺岛级”首次专为直升机设计飞行甲板，开启了“垂直登陆”时代。士兵可由空中直接投送至敌后，避开坚固滩头防线。此后，这类舰艇逐步整合坞舱、车辆甲板与机库，成为集空运、海运、指挥于一体的综合平台。

进入21世纪，技术跃迁进一步重塑其角色。美国“黄蜂级”和“美国级”两栖舰可搭载F-35B隐身战斗机，航空作战能力接近中型航母。其中，“美国级”前两艘甚至取消了坞舱，专攻空中突击，反映出美军对“由海向陆”快速打击的极致追求。但这一设计削弱了重型装备投送能力，引发争议。从第三艘起，美军又恢复坞舱，回归平衡路线。相比之下，法国“西北风级”则走实用主义路线：2.1万吨排水量，强调多任务灵活性，既能运兵撤侨，也能作为海上医院或指挥中心，在利比亚行动中表现突出。

四川舰的出现，标志着中国海军对两栖作战的理解已超越传统框架。它没有简单复制美法路径，而是走出一条融合创新之路。电磁弹射系统的应用，使其具备操作大中型固定翼无人机的能力。这些无人机可执行侦察、电子战乃至精确打击任务，形成“有人-无人协同”的新型作战模式。相比依赖F-35B这类昂贵有人战机的模式，这条路径更具成本效益，也更适应未来智能化战争趋势。

这种转变背后，是中国海军战略需求的真实投射。近年来，我国海外利益持续扩展，非战争军事任务增多，如护侨、救援、反海盗等，都需要快速响应的海上力量。同时，在复杂地缘环境下，传统登陆作战面临更高挑战，必须依靠立体化、隐蔽性强的投送方式。四川舰正是为此而生——它既是战时的突击中枢，也是平时的应急支柱。

对公众而言，这类舰艇的意义不仅在于军事威慑。它们是国家综合实力的体现：从动力系统到电磁弹射，从舰载航空到指挥控制，每一项都涉及高端工业体系的协同突破。四川舰的建造过程，带动了材料、电力、自动化等多个领域的技术进步。其双舰岛设计优化了航空指挥视野与气流管理，全电推进系统提升能效与静音性，均为后续舰型积累宝贵经验。

展望未来，四川舰的海试只是起点。接下来将进行多轮测试，验证动力、电力、弹射系统及舰机适配性能。若一切顺利，服役后它很可能成为两栖打击群的核心，与075型两栖舰、054B护卫舰等组成新型编队。更深远的影响在于，它可能催生一种全新的作战样式：以无人机群前出侦察压制，直升机与气垫艇快速投送兵力，实现“远距离、高隐蔽、强突防”的登陆作战。

四川舰的启航，不只是舰艇本身的试航，更是中国海军向深蓝挺进的一个象征。在全球两栖舰正从“登陆工具”转向“全能平台”的今天，中国没有亦步亦趋，而是以技术创新开辟新赛道。这条路上，没有现成模板可循，但每一步，都在重新定义未来的海上力量格局。